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Notícias

13/06/2018
Audi Q8 já está próxima do lançamento no Brasil
A montadora de veículos Audi apresentou o novo SUV Q8 na Europa. O modelo, que tem carroceria de grande porte coupé, tem como seus concorrentes diretos o BMW X6 e o Mercedes-Benz GLE. Mesmo após o lançamento na Europa, a marca ainda não divulgou os preços do veículo. O que se sabe até agora é que o veículo será lançado no Brasil ainda este ano. No lançamento, o único powertrain disponível foi o V6 de 3.0 litro turbodiesel, capaz de gerar até 286 cv de potência e 61,1 kgfm de torque, associado à uma transmissão automática de oito marchas. Para 2019, deve chegar o 3.0 V6 turbo abastecido somente à gasolina, capaz de gerar até 340 cv de potência e o 3.0 litro V6 turbodiesel de 231 cv, ambos com tração integral. Fonte: www.car.blog.br
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11/04/2018
Nova geração da Audi A6 Avant evolui, mas fica igual aos demais
Apesar de estarem em extinção no mercado brasileiro, que se rendeu à moda dos SUVs, as stations wagons continuam com um público fiel na Europa – sobretudo na Alemanha. Por lá, a Audi revelou a nova geração da perua A6 Avant 2019. O modelo surge menos de dois meses após o lançamento do sedã A6, apresentado no último Salão de Genebra, Suíça. No design, a marca alemã manteve a mesma receita usada nos últimos lançamentos. A frente da perua é idêntica a do sedã, com a grade dianteira em forma de hexágono e as saídas de ar redesenhadas em relação à geração anterior. Com 4,94 metros de comprimento, 1,89 m de largura e 1,47 m de altura, a nova geração da perua cresceu e ganhou espaço interno. O porta-malas comporta 565 litros, podendo chegar a 1.680 litros com os bancos rebatidos. Já a traseira concentra as mudanças mais significativas. Graças ao teto alongado e as linhas da coluna D mais inclinadas, a nova A6 Avant ganha um belo estilo próprio em relação aos outros integrantes da família – típicos em toda station wagon. O interior é o mesmo do sedã, repleto de tecnologias e equipado com três telas sensíveis ao toque. O quadro de instrumentos digital é o conhecido Virtual Cockpit com tela de 12,3 polegadas de alta resolução que reproduz, além dos dados clássicos de um quadro de instrumentos, informações de GPS e de música. No centro do painel, outra tela de 10,1 polegadas é responsável pelos comandos principais do sistema multimídia, acompanhada de um sistema de som da grife Bang & Olufsen. Uma nova tela de 8,6 polegadas no console, à frente da alavanca do câmbio, controla a climatização, assentos e os modos de condução – semelhante ao Range Rover Velar. Sob o capô também não há mudanças em relação ao três volumes. São duas opções de motorização. O V6 3.0 a gasolina com 345 cv e 50,1 mkgf, com transmissão de dupla embreagem S tronic de sete marchas e o V6 3.0 TDI com 290 cv e 63 mkgf, com câmbio automático Tiptronic de oito marchas. Sempre com tração integral. Ambas acompanhadas por um motor elétrico de 48 Volts que não transforma a perua em um híbrido, mas auxilia em retomadas para contribuir com a redução de consumo de combustível. Este sistema de motores trabalhando em dupla alimenta o motor de arranque da função do start-stop, acelerando o carro a até 22 km/h. A recuperação energética opera entre 55 km/h e 160 km/h. De acordo com a Audi, a redução de consumo é de cerca de 0,7 litro a cada 100 km. A Audi não confirmou se irá trazer a nova geração da perua ao Brasil. Atualmente, a marca vende o A4 Avant, com preços a partir de R$ 195.990 e o RS 6 Avant por R$ 659.990 no país. Fonte: www.quatrorodas.abril.com.br
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