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05/12/2019
Novo Audi A3 Sedan: projeção antecipa modelo que será lançado em 2020
Com base nos mais recentes flagras, desenho terá inspiração do A4 Enquanto o atual Audi A3 Sedan tem produção em São José dos Pinhais (PR) garantida até o final de 2020, na Europa a nova geração do modelo tem uma nova geração esperada para o começo do próximo ano. Com algumas unidades já rodando com pouca camuflagem, foi possível ter uma boa ideia que vem por aí, como antecipa esta projeção do site russo Kolesa.ru.  A inspiração vem do irmão maior Audi A4. Como acontece normalmente na Audi, as famílias compartilham o DNA de design e alguns elementos. Pós-flagra do novo A3 Sedan, podemos realmente dizer que ele vai se aproximar do A4 em termos visuais. Por dentro, a inspiração deverá ser o novo Q3, inclusive com a nova central multimídia sensível ao toque com uma nova interface, hoje presente no Q8. Apesar de manter a plataforma MQB, o novo A3 deverá beber da mesma fonte do novo VW Golf MK8, melhorando esta base para, além de entregar maior espaço interno, estar pronto para a eletrificação, seja híbrida ou totalmente elétrica. Também haverá versões híbridas-leve, com o sistema de 48 volts auxiliando o motor a combustão em algumas situações. Tudo isso pois o A3 Sedan, que praticamente inaugurou este segmento, agora vê dois novos concorrentes ao seu lado: Mercedes-Benz Classe A Sedan e BMW Série 2 Gran Coupé.  A apresentação global do novo A3 Sedan acontecerá em 2020, logo depois do modelo hatchback. Sua vinda ao Brasil é dada como certa, tanto pelo sucesso da atual geração, quanto pela presença de seus concorrentes diretos em nosso mercado. Será uma opção mais acessível ao Audi A4, que ganhará equipamentos e uma reestilização por aqui, já apresentada na Europa, e deverá subir de preço. O novo A3 deverá ser uma das estrelas do Salão do Automóvel de São Paulo em 2020, com vendas em 2021. Fonte: Motor 1
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03/11/2019
Conheça as tecnologias ?invisíveis? do novo Audi Q8
Os utilitários esportivos da Audi são: Q3, Q5 e Q7. Agora, há também o Q8, que, pelo comprimento, fica posicionado entre os últimos dois. A Audi se destacou mundialmente quando lançou a tecnologia Quattro, que, obviamente, está presente no Q8. Mas o que é a tecnologia Quattro? Simples: ela (a Audi) provou que carro, para ter tração nas quatro rodas, não precisa ser jipe, para andar na lama, não. Para rodar no asfalto molhado, na neve, ela colocou a tração nas quatro rodas – e saiu ganhando corridas e ralis, e tudo mais -, que dá muito mais segurança e estabilidade ao carro. Um dos destaques do Q8 é seu estilo mais leve e agradável, pois ele tem um formato que lembra um cupê. Mas a esportividade não fica apenas nas linhas: seu desempenho não deixa nada a desejar, graças a um parrudo motor V6 de 340 cv. No SUV Q8, nada de motor de arranque e nem de alternador: eles foram substituídos por um motor elétrico, que aciona o motor a combustão, além de carregar as baterias. E mais: na estrada, em altas velocidades, quando o motorista tira o pé do acelerador e desliga o motor a combustão, esse motor elétrico é capaz de manter o Q8 rolando no asfalto sem nenhum consumo de combustível. Audi Q8 une espaço e versatilidade De toda essa tecnologia embutida no novo utilitário esportivo da Audi, o Q8, dá mostrar alguma coisa olhando para essa roda.  Ora, o que essa roda tem de mais? Aparentemente, nada. Porém, você está acostumado a ver as rodas traseiras fixas, viradas sempre para a frente. A que vira é a roda dianteira, não é? Não, você está enganado! Aqui, no Audi Q8, as rodas traseiras são também direcionais. Até determinada velocidade, ela vira ao contrário da dianteira. Depois, ela vira para o mesmo lado que as rodas dianteiras. Isso é tecnologia, hein? As rodas traseiras direcionais, em baixa velocidade, dão maior agilidade ao carro. Em elevadas velocidades, elas dão muito mais estabilidade. Por que esse porta-malas quase gigantesco no Q8? Simples: o entre-eixos do Q8 é igual ao do Q7. Só que a Audi, no Q8, reduziu um pouco o comprimento e tirou a terceira fila de bancos. Isso explica porque tanta capacidade de carga. Aqui, no Audi Q8, repare a altura da carroceria em relação ao pneu. Mas você acha que ela é fixa? Negativo! O Audi Q8 tem uma suspensão pneumática que eleva até em 4 cm, quase, a altura do carro em relação ao piso. Isso dá uma enorme versatilidade no off-road. A suspensão pneumática dá ao Q8 capacidade de superar obstáculos dos mais complicados. Fonte: Auto Papo
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